+7 906 774-04-30
контакты

Отзывы


СЕРГЕЙ ЛЕСНИКОВ, 52 года (19 сентября 2017)

Начну с "не"..
Для многих не секрет, что детям начинаются нравиться те или иные предметы в школе из-за учителей. Когда профессиональный учитель находит психотип ребенка плюс доходчиво, захватывая ученика своими знаниями, втягивает его в свой предмет. Итог: ребенок воодушевлен предметом. Это обо мне.
Вернусь к взрослым урокам по вождению. Все мы дети, когда нет опыта и навыка в новом для нас деле, а здесь все еще касается немаловажного фактора, как наша с вами Безопасность и Нас ждут дома. А это я об подаче своего предмета Ильей.
Я начинал со мотошколы рядом с домом, научился только трогаться, по большому счету. Далее были частные занятия на Ходынке в мотошколе, еще чему-то научился, как мне казалось. Но сколько я получил  навыков с Ильей! Плюс захватил урок с Дмитрием.
Короче: Сегодня сдавал экзамен. Инструктору, предоставлявшему мотоцикл в ГИБДД (не Илье), после пробной поездки показалось, что я давно езжу на своем мотоцикле. Сдал без помарок.
Резюме: если есть желание сократить обучение, чтобы Илья потом не переучивал с "и так сойдет" на "как надо" -сразу записываемся на уроки Ильи и Дмитрия .
Илья! Успехов вам в вашем деле! Больше учеников, больших оборудованных площадок, безопасности Вам и вашим ученикам.

До скорых встреч, на продвинутых курсах.


ДМИТРИЙ ЮДИН (9июля 2016)

Только Экстрадрайв!!!
В Москве очень много мотошкол, но не везде обучают правильному вождению.
Думаю, у многих в детстве были мопеды и старые советские мотоциклы, на которых мы катались по просторам нашей Родины. Заявляю всем самоучкам, считающим себя профессионалами в искусном управлении мотоцикла, нужно обязательно учиться в мотошколах.
Пришел в Extradrive в 2015 году, имея водительский стаж категории «В» больше 10-ти лет, и «умение» ездить на мотоцикле из детства. К этому времени уже отменили экстернат, пришлось еще раз учиться в школе и сдавать экзамены в ГИБДД, как теорию, так и практику. Выбор мотошколы был сделан по рекомендации знакомой, которая отзывалась о ней с восхищением.
Моя просьба была всего лишь, чтобы мне рассказали, что делать на площадке в ГИБДД (мол, я и так все умею, чего меня обучать), а дальше я уж сам все сдам и буду кататься (я же почти профи, в детстве уже накатал свои километрочасы).
С первого же занятия понял, что я не умею ничего (ну, естественно я знал как переключать передачи, где газ, сцепление, тормоз, как это все устроено и работает, сам много раз перебирал карбюратор, менял свечи, настраивал зажигание, а главное, я умел на мотоцикле ездить быстро, не вдаваясь в детали.
Так вот, на первом же занятии меня спустили с небес на землю, и начали обучать всему с самых азов. Фраза Ильи: "Всё, что экономишь на учебе, потратишь на хирурга!" засела в моей голове коренным образом.
Когда-то великий мыслитель и учитель Сократ сказал, что самое трудное искусство жизни - это искусство учить, искусство лечить и искусство судить людей. Не знаю о способностях инструкторов в области медицины и судопроизводства, зато про искусство обучения могу сказать без преувеличения, что это и есть то самое «искусство учить». В первую очередь это относится к Иль Бибанову.
С самого начала учебы и до последнего момента сдачи экзамена в ГИБДД, когда инструктор вкладывает в ученика свою душу при обучении, сопереживает за него, подсказывает и поддерживает в трудную минуту, не увидишь нигде. В процессе обучения приходилось контактировать с другими мотошколами, там такого и близко нет.
После обучения практически все ученики поддерживают отношения с данной мотошколой, поднимают свой профессиональный уровень. Двери мотошколы всегда открыты бывшим ученикам для совместных мотопробегов, получения совета или просто для дружеской беседы.

 


ДМИТРИЙ

Сезон открывается, многие сейчас ищут мотошколу, чтобы успеть отучиться, получить заветные корочки и захватить этот сезон. От всей души рекомендую мотошколу Extradrive. Обучение в мотошколе проходил летом 2014 на площадке в Митино. Сдавал экзамен в октябре-ноябре, сильно под конец сезона на площадке в Крылатском. Первая попытка оказалась не очень удачной - к хорошему очень быстро привыкаешь, накатавшись на YBR от Ильи и Димы не ожидал, что на экзамене будет настолько ушатанный аппарат без заднего тормоза и с глючным сцеплением, в общей нервотрепке с аппаратом не совладал, экзамен провалил, вторую попытку в ГИБДД назначили через неделю. На выходных получил строгий выговор с занесением в совесть от Ильи и Димы и получил исчерпывающее занятие на котором Дима натаскал меня на прохождение площадки с усложненными элементами без использования тормозов на одном газу. После такого моя совесть уже не могла мне позволить провалиться, и, после 5-ти часов стояния под дождем при околонулевой температуре в ожидании своей очереди, получив под задницу того-же самого раненого коня, я без проблем откатал всю программу. Огромное спасибо Дмитрию за скурпулезную и методичную работу над моими ошибками и ляпами, Илье за очень точные и действенные рекомендации и мотивацию, Алене за чай, дождевики и печеньки.
Отдельно хочется отметить следующие достоинства именно этой школы:

Абсолютно индивидуальный и человеческий подход к каждому курсанту
Постоянный контроль со стороны инструктора за всеми действиями курсанта - тут действительно учат ездить на мотоцикле
Качественная техническая база - исправные мотоциклы, которые поддерживаются в отличном состоянии несмотря на все усилия курсантов их ушатать.
Адекватный подход к защите и экипировке

В общем, всем рекомендую именно эту школу, не пожалеете ни разу!


АЛЕКСЕЙ

Всем привет ! Занимался в этой школе в 2009 году, когда школа находилась еще на севере столицы, у инструктора Ильи, классный специалист !!! После обучения сдавал экстерном в гаи , Все отлично ! Хотите уверенно чувствовать себя на байке, рекомендую! Удачи !


АЛЕКС СКРИПНЮК

Москва, -7, снег… Суббота и я нашел время описать свое путешествие в Дахаб и мир мотоциклов.

Стоит разделить все удовольствия от поездки на несколько слоев, и не валить все в кучу, хотя ощущения, конечно, спутанные… Нет, лучше так - переплетенные :)

Во-первых, лето посреди зимы – это отдельный кайф. Когда мы прилетели – было ветрено, но ветер был теплым, он заставлял довольно жмуриться и непрерывно улыбаться…

Во-вторых, Дахаб… Мы летели в отель. Мы просто взяли тур и поселились в отеле недалеко за городом. Речь пойдет не о нем, отель и отель, не будем его оценивать. В итоге мы в нем только ночевали, но постараюсь по порядку. От Шарм-эль-Шейха мы ехали около часа. Приехали в небольшой городок, поселились, отоспались.

Немного о городе. Такси в виде открытых джипов, однажды мы даже ехали в отель в кузове пикапа, и, главное, это норма здесь. Хватающие за руки продавцы и зазывалы в рестораны на набережной. Ресторанчики с лежаками над морем. И подводные огоньки погружающихся ночью дайверов.

А еще были грязноватые небольшие кафе с вкусной едой, русские дайверы/серферы/кайтеры. Арабы, подвозящие детей из школы, ветер, солнце, горы, небо.

Во время прогулок мы тщательно уворачивались от продавцов и зазывал. Мы для них - очевидная мишень, бледные, незагорелые, а значит «неокученные». Кстати да, Торговля! Отдельная игра. И спасибо Илье за режиссуру. Когда я торговался, я представлял себе его. И когда он, как Станиславский восклицал «Не верю» - я продолжал валять дурака, баловаться и сбивать цену. А когда я уходил из магазинчика, с не очень нужным купленным полотенцем (оцененным продавцом в 130 фунтов, а полученным за 20) я испытывал сумасшедшую гордость, и видел в глазах продавца уважение :)

Дахаб очень клевый. Но отзыв собственно не о нем.

Итак. Мы созвонились с Ильей, сообщили о приезде. Странно, но он, по-моему, удивился. Я вроде сообщал ему о своем намерении приехать и именно в эти сроки… Ну, да ладно. Договорились встретиться.

Мы с Леной выбрались из отеля в Дахаб, погуляли по набережной. Поели вкусного мяса в ресторанчике на набережной. Отдыхаем…

Илья подошел с небольшим опозданием (что, в общем-то, ему не свойственно), но, узнав причину задержки, я немного оторопел и проникся уважением. Он подметал площадку для занятий. Для наших завтрашних занятий на мотоцикле. Большую асфальтированную площадку. Подметал.

Сообщив, что это медитативное занятие и было причиной его небольшой задержки, он быстро завладел нашим вниманием, и мы стали говорить…

В конце вечера он нам сообщил, что мы получили первое занятие. Это было действительно так, мы многое узнали о мотоциклах, типах посадок, крутящем моменте, защите… Но знаете, как-то приятное общение с огромным интересом, массой веселых примеров и четких пониманий, общение под бедуинский чай и пироженку - язык не поднимается назвать «занятием». Это скорее приятное «времяпрепровождение». (К счастью, подобные приятные времяпрепровождения сопровождали нас все 10 дней.)

Итак, мы перешли к «в-третьих», и это «мотоциклинг». Когда мы пришли на площадку и увидели расчерченную восьмерку, расставленные камешки (заместители конусов, конусы легкие и ветер ими играется, отвлекая учеников от занятий и непредсказуемо меняя их, (конусов, а не учеников) местоположения) – я был уверен, что проехать по указанным траекториям сможет только специальный специалист-мотоциклист с большущим стажем. Ну, может еще спортсмен-циркач или мотоэквилибрист. Но уж совершенно точно не мы с Леной. Ведь очевидно мотоцикл туда просто не вместится… Но хотелось попробовать, надежда грела душу... Но первый день мы ездили по прямой, мы учились сидеть на мотоцикле…

Я сам связан с обучением людей. Мне известно, что такое принцип постепенности в обучении. Я знаю, почему так надо, но я же умею сидеть на мотоцикле. Это же «сидеть»! Я научился «сидеть» в возрасте 6 месяцев. Или нет?...

Я очень доволен тем, как Илья подходит к занятиям. На следующем занятии, да что там, скажем прямо - на всех последующих занятиях каждый раз становилось понятно, зачем мы выполняли все эти странные движения на предыдущих .

Я не буду описывать весь процесс обучения, я и не преследовал этой цели, начиная это писать. Я скорее хотел донести свои впечатления. А впечатления таковы: Мотоцикл управляется всем, чем угодно – телом, ногами, подножками, наклонами, приседаниями и ещё рулем.

Далее, движущийся мотоцикл чертовски устойчив. На двоих с Ленкой за десять дней три раза роняли. Он не очень хочет падать!!! Моя стройная и легкая Ленка иногда кренила его под собой так, что казалось, нет вариантов – только падение, но он ехал и не падал. (Нужно сказать, что эти крены были на последних занятиях. В начале он падал просто от поворота головы :)

Третье, как раз про поворот головы. Так не бывает. Я читал об этом, я, в общем, понимал это, но вы знаете - он таки правда едет туда, куда ты смотришь!

Ну, и самое главное, на мотоцикле не только сидят, при маневрировании его ДЕРЖАТ ногами. Так руки высвобождаются для управления! Мы привыкли держать руками, мы не замечаем, как держим ими. ОНИ НАМ НЕПОДВАЛАСТНЫ!

Потребовалось какое-то время, чтобы:

а) заметить, что я держу мотоцикл руками. Мышцы зажаты, движения скованы, рычаги и кнопки либо не достать, либо не нажать, либо пережать. Хочешь включить свет – добавляешь газ, хочешь нажать тормоз – бросаешь ручку газа, валишься вперед, на руки, дергаешь газ, мотоцикл дергается вперед, ты валишься назад и т.д. :)

б) затем, уже понимая это, заставить тело отпустить руки. Держать мотоцикл ногами – управлять руками.

Очень здорово, что у Ильи оказалось огромное количество инструментов для того, чтобы помочь это почувствовать и справиться с этим, а самое главное у него всегда было четкое понимание какое именно упражнение необходимо применить для того, чтобы максимально эффективно выполнить поставленную на сегодня цель. Мы с Леной делали разные упражнения, но ведь это и нормально! Ведь у нас по-разному не получалось и мы получали разную коррекцию.

А еще Илья умеет восхищаться вами. Любым выполненным действием, каждым улучшением. И от его похвал растут крылья, и появляется уверенность. Спасибо, Илья, ты - потрясающий педагог.

И если, подводя итог, спросить себя: «Что я получил от поездки?» я отвечу:

Во-первых, я счастлив знакомству и общению с прекрасным сильным и добрым человеком.
Во-вторых, я счастлив открыть для себя такое место как Дахаб. Он чудесен.
В-третьих, я счастлив наблюдать радость и энтузиазм в глазах своей Лены, которая едет на мотоцикле.
В-четвертых, я счастлив сам ездить на мотоцикле.

Короче… Я получил «СЧАСТЬЕ».

Спасибо, Илья!


МАКСИМ

Давно хотел открыть категорию А. В августе 2012 решил найти мотошколу. Нашел через поисковик и выбрал Экстрадрайв исходя из соображений географического расположения. Навыков управления мотоциклом у меня практически не было, хотя на автомобиле мой личный пробег уже около 350000 км за 8 лет. Сдав в ГАИ на м. Студенческая экстерном теорию, я взял у Ильи и Дмитрия 2 занятия по 2 часа на мотоциклах Yamaha YBR-125 и Sym (вроде бы, XS-125) Очень рад и доволен обучением и самим общением и атмосферой в мотошколе Экстрадрайв. Сам я репетитор по физике и могу оценить педагогические способности инструкторов, а в особенности Ильи, как очень хорошие.

К сожалению, не смог придти перед первой сдачей практической части экзамена на занятие по подготовке к ней и сдать получилось со второго раза. Планирую придти еще и весной для улучшения навыков вождения мото!

Спасибо Илье и Диме!


ТИМУР Т.

Не буду долго и нудно писать банальности, постараюсь предельно кратко. Пришел в школу по рекомендациям, в надежде откатать 3-4 занятия и встать на колеса. Благодаря стараниям Ильи и Димы поборол-таки свою "деревянность" на двух колесах. Когда первые 3 занятия с трудом пытался подчинить себе подножки, я даже не думал, что на четвертом Дима научит ездить стоя, а на шестом после пары полезных советов Ильи начну заваливать мот и входить в поворот под минимальным углом. Базовый курс пройден, теперь жду начала сезона, чтобы снова встретиться с ребятами для закрепления пройденного и двигаться дальше. Спасибо ребятам. Забыл упомянуть Алену, которая с щемящим сердцем наблюдала как я раскладывал мот и въезжал в стенку :)


ЮЛИЯ ФЕДОРОВА

Илья, Алёна и ребята! Выше + 10 уже не обещают. Тут сезон закончился! Дуйте уже на юга ;) А мы к вам в гости!

Оставлю «зажатый» по каким-то непонятным мне самой причинам отзыв о школе. Не буду петь дифирамбы. Буду говорить фактами.

В прошлом году ближе к осени откатала базовый курс. В начале этого лета пошла сдавать площадку на Яблочкова. Сходила на одно (!) занятие на месте – просто вспомнить и узнать нюансы данной конкретной площадки, ну, и получить доступ к технике. Всё! На экзамене сорвала первые аплодисменты от других соискателей категории, комплименты от местного площадочного инструктора и предложение выйти замуж от полицая, принимающего экзамен  J

Потом попробовала свои силы на эндурике в карьере. По недоразумению, обучение называлось мотокроссом. Инструктор сразу отметил нужные навыки - трогаться без ног, сжимать бак, перенос центра тяжести, работа взглядом, локти – продолжение руля (ох как со мной боролись Владимир и Илья на площадке за эти самые локти). И ему было очень странно, что это всё у меня уже было заложено как азы.

Итого, всем мечтающим о станте, мотокроссе, кольцевых, безопасном городском вождении - здесь вам обеспечена отличная база для старта. Привыкайте к хорошему с самого начала.

Что касается продвинутого уровня – не буду писать о том, что сама не пробовала. Пока. После 3 сторонних инструкторов приняла решение пройти продвинутый курс у.. Ильи, Алёны и ребят

За мной еще один отзыв!


АНДРЕЙ ЛЕБЕДЬ

После прохождения базового курса довелось мне наблюдать, как сдает народ в Балашихе (шоссе Энтузиастов)... ой, у меня возникали мысли примерно следующего содержания: кто тебя пустил за руль, тебя вообще чему-то учили, трогаться бы научился сначала и ну, как можно упасть на прямой.

Тем не менее, хочу отметить лояльность инспектора - мелкие огрехи он прощал, специально никого не валил... Ну, все и так сами заваливались (габаритный коридор с разворотом прошли единицы).

С одной стороны, наблюдать за всем этим действом было смешно, а с другой, печально - люди заплатили деньги за обучение, а по факту не могут даже сдать экзамен. Ну, не сложный ведь экзамен-то!

Илья, Дима, хочу выразить Вам искреннюю благодарность за ваше отношение к работе! За то, что вы действительно учите, объясняете, следите за выполнением упражнений, указываете на ошибки, приводите примеры, шутите :-) Это действительно очень ценно и полезно. После каждого занятия чувствуешь, что научился чему-то новому. Да, с Вами просто приятно общаться, потому что клевые! 8)

P.S. Алена, спасибо за воду/сок/чай/квас и печенюшки ;-)


ЕВГЕНИЯ

Цель была утилитарная: открыть категорию А, чтобы законно ездить на более мощном скутере.

Исходные кондиции: 38 лет, работа в офисе, отсутствие физнагрузки.

Что могу сказать в итоге – выпал мне случай везения в жизни! По окончании базового курса в ExtraDrive я не просто пошла и на права сдала, вообще главный итог другой случился! Как в той песне «представить страшно мне теперь, что я не ту открыл бы дверь…» :) Я потом на экзамене в ГИБДД видела этих людей, среди которых легко могла бы оказаться сама, пойдя на курсы типа «подготовка к сдаче на категорию А», да и в интернете полно видео со сдачи экзаменов. И ведь выкладывающий это народ искренне гордится собой (еле-еле и завороженно глядя под переднее колесо, болтаясь во все стороны коленями-крыльями, норовя то одну то другую ногу на землю поставить, локти в поворотах в ребра упираются…). Врать не буду – я тоже отнюдь бывалым мотоциклистом не выгляжу, т.к. услышанное и понятое на занятиях пока не все адекватно могу воплотить (не хватает физподготовки и личной практики). Но, например, сразу было заметно, как с другими курсантами и со мной инструктор на площадке ГИБДД разговаривал – точнее, других он вообще в упор не замечал, а со мной на отвлеченные темы парой слов перекинулся с чувством «мы с тобой одной крови…».

Отвлеклась. В общем, после первого же занятия я поняла, что хочу не скутер и даже не чоппер, а классический мотоцикл – потому что почувствовала, как им можно у-п-р-а-в-л-я-т-ь. Не знаю, как это подоступнее объяснить - это не имеет ничего общего, например, с управлением автомобилем, мне кажется, это ближе умению скакать на лошади.

Хочу еще раз сказать большое спасибо Дмитрию – за то, что тратил на меня нервы и буквально заставлял меня с-д-е-л-а-т-ь, а не просто формально откатать занятие, Илье - за мудрые подсказки и чувство юмора, ну и конечно Алене – за положительную энергетику и вообще.

P.S. Будущим курсантам. Не зацикливайтесь, не ставьте себе конечной целью сдачу на права – это станет естественным следствием ваших занятий! Если вы недалеко от меня по кондициям ушли, это нормально, что после первого(и не только) занятия – мокрый хоть отжимай, руки-ноги трясутся, в легкой и не очень депрессии «как так у меня вообще ничего не получается» и т.д. и т.п. В общем, пришлось купить «диск здоровья», эспандер (да-да, и рычаги пальчиками в моем случае поначалу показалось непросто выжимать :) и начинать дома осознанно качать пресс.

P.P.S. Сдавала на права в Одинцовском районе МО. Категория А только по средам, теория, потом площадка. Площадка ровная. Инспекторы очень лояльные. Мотоцикл выдают от местной мотошколы бесплатно. За денюжку с утра перед экзаменом есть смысл покататься полчасика привыкнуть к мотоциклу.


МИХАИЛ

Прошел обычный и продвинутый курсы, очень понравилось, рекомендую всем к посещению, если хотите ездить не до первого столба, а немного дольше. Очень понравилось отношение к ученикам, насколько бездарными бы они не были, инструктора всегда разъяснят и покажут на примере так, что у учеников начнет что-то получаться. Спасибо вам, Илья, Алена и Дима, за прекрасно проведенное у вас на площадке время! Остается надеяться, что некоторые знания и приемы, полученные на продвинутом курсе, в жизни никогда не потребуются).


ВАДИМ

Илья, Алена большое вам спасибо, ребята! На прошлой неделе сдавал вождение... Надо сказать, что базовый курс я прошел ни много ни мало 2 года назад, но тогда из-за проблем со здоровьем так и не удалось сдать на права... И вот, спустя столько времени, пошел сдавать.

До сдачи удалось покатать всего два раза: один раз у Ильи, второй раз у его знакомого - этого оказалось достаточно!! Спустя 2 года я не забыл его уроки! Даже к мотоциклу подходил как он учил на первых занятиях "убедиться, что мотоцикл стоит устойчиво...". Все, чему он учил оказалось прочно сидящим в подкорке: "руки расслаблены, локти разведены, спина прямая, ноги на подножках, взгляд на поворот, а не на колесо и т.д."...

На экзамен пришел на час раньше (к 8-00, сдавал на 2-м Сетуньском). Я был такой хитрый не один, хитрыми были все тридцать  человек . Хитро толпились под навесом, прячась от моросящего дождя. Хотелось перед экзаменом покатать площадку и, к моему удивлению - времени хватило всем, причем чуть ли не на три раза. Третий раз катать я не пошел, почувствовал что достаточно. Cтоит отметить, что почти все шли от школ. При этом примерно две трети сдающих катали довольно паршиво. Смотрел и надеялся, что они не сдадут, потому как иначе это завтрашние отбивные. Ошибки у большинства те, что Илья выкорчевывал на первых занятиях. Начало движения с опущенными ногами, а в некоторых случаях даже длительная езда, прижатые к телу локти, абсолютное отсутствие знаний о том, что на малой скорости управлять можно еще и за счет перемещения корпуса, а не только при помощи руля и т.д... Были даже отдельные индивиды, которых я бы лишил права ездить даже на велосипеде... Смотришь и понимаешь, что человека от смерти отделяет лишь экзамен.

В общем, когда подошла моя очередь, откатал очень чисто и довольно спокойно. Даже перегазовку сделал при переключении на 1-ю как-то автоматически. Когда закончил, услышал очень приятные слова... "завтра в 10 за правами".

Спасибо, Илья, ты настоящий Учитель, любящий свою работу! Таких очень очень мало.

Спасибо вам обоим ребята! Ждите весной - приеду уже со своим конем на продвинутый курс! Удачи! :-)


АЛЕКСАНДР ОДИНЦОВ

Здравствуй Илья! Я смотрю, дела у школы идут хорошо. Очень этому рад! :-)


ЮЛИЯ

Удивительно, как мало хорошего написано про столь чудесное место, как Дахаб! Позвольте хоть немного исправить эту несправедливость! ;-) Я езжу в Дахаб уже несколько лет с семьей и с друзьями, мы приезжаем сюда как к себе на дачу. Это не пафосный Шарм с понтами на каждом углу, Дахаб - это расслабляющая обстановка провинции, но если хотите - есть Хилтон или DAHABEYA c джазовыми вечерами. Отель, можно выбрать от бюджетного до очень комфортного. Не в отелях дело, а в природе и огромном разнообразии видов отдыха: серфинг (есть несколько русских станций с прекрасными условиями для обучения начинающих в мелководье лагуны) кайт-зона в глубине лагуны - тоже идеально подходит новичкам. Обучение комплексное и на русском. Дайвинг школы на каждом шагу а в часе езды одно из чудес морских - легендарный BLUE HOLE! наберите в интернете, полюбуйтесь. Здесь же живут и преподают мировые чемпионы по фридайвингу, это наши русские ребята. Пляжный воллейбол, ласты-маски, скалолазанье, каталка на всем, что ездит, плавает или летает - это не полный перечень Дахабских чудес днем. Вечером шиша и местный ром с колой прекрасно дополнят день. Кстати, каждая станция старается разнообразить вечерний досуг приезжающих и устраивает - то выход в горы, то поход в Белый или Красный каньон, то картошка-пати с костром и гитарой. Я к тому, что если вы думаете приехать с семьей - каждый найдет себе занятие по вкусу и, я уверена, останется доволен отдыхом.

А еще в Дахабе есть то, чего в Москве нет! 8)

Если вы посмотрите на Яндекс Спутник карту Дахаба, то за лагуной вглубь материка увидите сеть дорог, похожую на цветочный орнамент. Прикол в том, что египтяне построили дороги, которые пока НИКОМУ не нужны. Круговое движение, развороты, повороты, езда в гору, с горы все что вообще бывает - все там есть. А машин - НЕТ. Идеальные условия для обучения... Если бы Илья еще выложил видовые фотки, которые можно сделать на верхней площадке, когда вся лагуна и Дахаб как на ладони..


ДМИТРИЙ

Здравствуй Илья, это Дима который недавно был в Дахабе, привет Алёне.

Привет из заснеженной Москвы.

Спасибо вам за всё , вы классные , был очень рад с вами познакомиться!


АНДРЕЙ

Не так давно сдал наконец теоретический и практический экзамены на категорию "А". Огромное спасибо школе, даже через пару месяцев после обучения удалось вспомнить преподанные навыки.

Сдавал на улице Академика Глушко, всего на экзамен пришло человек 40. Первыми, как я понял, шли те, кто пришёл не в первый раз, потом сдавшие теорию. Всего сдало около 15 человек, причём бОльшая часть была среди "повторников". Для сдачи были подготовлены Минск и два Ёбрика. Первый предоставлялся по умолчанию, второй можно было получить, отзанимавшись в школе при площадке. Вовремя подсуетившись, я откатал там один час накануне экзамена, получив эту возможность. На «Минске» сдать не смог никто. Вообще. Рекорд - это проехать восьмёрку, потом половину змейки. Многие сетовали, что это невозможно, но ещё перед началом экзамена один из инструкторов безупречно проехал все упражнения именно на Минске, так что всё было по-честному. Наблюдая за борьбой экзаменуемых с этим пепелацем, я понял, что холостых оборотов Минска попросту мало для нормальной езды. Упражнения на нём можно пройти только постоянно держа газ и контролируя скорость задним тормозом. Однако те, кто пытался сдавать на нём, этого явно не знали. Это неудивительно, если учесть что многие даже не знали в чём заключаются представленные упражнения. Порадовал один товарищ, который в ответ на просьбу найти нейтраль и катить мотоцикл вручную начал судорожно оглядывать двигатель с разных сторон - нейтраль искал :D Был и обратный рекорд: человек дважды заглох прямо на старте, после чего ему сказали: "Достаточно, приходите в следующий раз." Были и те, кто не смог сдать на YBR. Это показало что не только в транспорте дело. Я шёл предпоследним в списке и успел замёрзнуть пока ждал, поэтому, услышав свою фамилию, принялся приседать, прыгать и размахивать руками. Нет, не от испуга, а чтобы разогреться.

Итог таков: сдал без единой ошибки. Проехал все упражнения, решив не выпендриваться с задним тормозом и кроссовой техникой. Возвращаться через неделю или две как-то совсем не хотелось.

Ввиду погодных условий решил не открывать сезон в этом году. Если получится, то приеду готовиться к нему в Дахаб.


АННА БЕЛОУСОВА.

Доброго времени суток! Спустя год я добралась до отзыва :)

Илья, огромное тебе спасибо!

Для начала реклама, а потом лирика.

Школа потрясающая! Выбирала (отрицая мнение Мастера :) по расположению - близко к дому - удобно ехать. Я очень хотела ездить на мотоцикле, но мне было безумно страшно, я даже и не думала, что смогу... НО! На пятый раз я влюбилась в школу, мне безумно понравилась обстановка, мотики и самое главное инструктор :) Уже старая площадка, к моему огромному сожалению, оказалось самым любимым местом. Неслась с работы как чумовая, глаза горели, руки тряслись, так хотелось, кааааак позаниматься :)

Конечно, были и полеты по площадке, и адреналин в потолок, но самое главное(!) я поборола страх, я научилась ездить, я полюбила мотоцикл. И все это благодаря мотошколе (т.е. Илье и Алене). В июне этого года я купила YBRик, я езжу, я умею и помню все, чему меня учили, только благодаря инструктору. В голове до сих пор звучат советы и все то, чему меня учили! Кстати, ГОСы и диплом я сдала и написала в том числе и благодаря школе :) Думалось мне лучше на занятиях, идеи различные придумывались.

Итак, если вам нужно комфортное и адекватное отношение к вам, доступное и понятное объяснение, хорошие и качественная техника для занятий Welсome!

А теперь к лирике :)

Илья, Алена! Спасибо вам большое! Илья, лучшего и человечного "учителя" у меня еще не было в жизни, то что я езжу и умею это все благодаря тебе! Я первый в жизни с таким желанием чем-то занималась. Мне даже немного жаль, что я уже не смогу ощутить опять этих первичных ощущений :) Спасибо, что выслушивал и разговаривал, для меня это было всегда важно! Алёна, благодаря тебе, просто потому что ты есть, обучение и сама площадка была уютной :) Чаёк, печенька это неотъемлемая часть уюта и тепла, которая, я думаю, осталась у всех учеников!

Ребята, вы стали для меня гораздо большим, чем просто люди "мимо" (позанималась и до свидания), а стали теми о ком я вспоминаю, думаю и скучаю. Вы просто потрясающая пара. Спасибо вам за свободу, которую я теперь знаю и идентифицирую. Я теперь понимаю полный смысл слов которые написаны на мне!

Сегодня я побывала в своей мечте. Я - дорога - Яшка. Дорога между деревьям, лес. золотая осень. Я первый раз в жизни ощутила, самые потрясающие моменты в своей жизни, мой мозг сегодня лишился "девственности". Такого взрыва эмоций и ощущений у меня еще не было. Я плакала и смеялась, и ехала. ехала, ехала. Можно сказать я стала ветром :) (Ну, таким большим, глобальным черным ветром) :D И за все это СПАСИБО ВАМ!

Бу, все что я чувствую просто не поместятся в одно небольшое сообщение! Но одно точно, я благодарна судьбе, что пришла именно к вам :)

Удачи вам, счастья, процветания и всего самого доброго :)!

ой, самое главное, из-за "соплей" забыла :) (я же говорю я блондинка:)

Я сдала в ГАИ экзамен без единой ошибки. Единственная среди девушек (очень горда собой за это). И так чисто передо мной сдало 3 человека из 17. Это, на мой взгляд, тоже безумно показательно!


ЮЛЯ

Это просто фантастика! Иногда я думаю, может мне все это приснилось? Но нет, вот они, новенькие права с категориями А и В.

Спасибо огромное Илье, которому хватило терпения по несколько раз объяснять и показывать, как надо выполнять те или иные упражнения! Спасибо за уверенность, которую он в меня вселил, напутствуя на самостоятельную сдачу экзамена в ГАИ. Я даже сама поверила в то, что с этим не будет никаких проблем.

Отдельная благодарность Владимиру, который утром в день экзамена провел со мной инструктаж по схеме сдачи и особенностям выполнения упражнений, а также старался не показывать вид, как все безнадежно, когда я постоянно глохла в течение как минимум 15 минут.

Все это настолько придало мне уверенности, что я сдала в один день и теорию, и практику. Хотя, если честно, я немного, вернее, очень сильно волновалась, когда на площадку для сдачи экзамена вышли более 20 молодых и не очень людей, многие из которых приехали на своих конях. Предоставленный для экзамена потрепанный Apache глох практически у всех, кто пытался потренироваться перед экзаменом, некоторые трогались только с пятого раза. И только мне удалось тронуться сразу, так как от страха заглохнуть слишком открыла газ. Эх, видел бы Володя, который за несколько часов до этого мог только хвататься за голову от моих тщетных попыток изобразить что-нибудь приличное на площадке :). Все сразу встало на свои места, хоть мы с мотоциклом и были разными, нам удалось договориться, чего нельзя было сказать о 2/3 претендентов, которые экзамен не сдали. Очень кстати пришлись все пояснения и рекомендации Владимира, где и как поднимать руку и по какому контуру восьмерки ехать, так как пояснения в ГАИ на счет выполнения упражнений были достаточно поверхностями. А если даже ты не сбил ни одного конуса, но не поднял руку при повороте или торможении, то упражнение не засчитывалось.

В очередной раз с удивлением обнаружила, что инспектор, принимающий экзамен в моем ГИБДД (Восточный округ, ул. Большая Косинская), а я там и на категорию B сдавала 13 лет назад, относился к экзаменуемым очень лояльно и даже давал возможность сделать вторую попытку при одной ошибке.

В общем, сложилось все очень удачно, несмотря на нервы и накрапывающий дождик.

Еще раз огромное спасибо Илье и Владимиру! Ну и инспектору ГИБДД ;)


СЕРГЕЙ

Спасибо! Конечно довольны, я посетил шесть занятий (плюс-минус 1, не помню уже), что позволило мне сдать на категорию А в ГИБДД) Причем раньше я на мотоцикле даже пассажиром не ездил) Надеюсь весной посетить продвинутый курс :)


ВЛАДИМИР

Добрый вечер всем! Хотелось бы выразить свою признательность за обучение! Большое человеческое спасибо! сдача вождения в гаи прошла просто на ура, даже инспектор похвалил.. ))) Спасибо и удачи вам!


НИКИТА К.

Илья, Дима, спасибо вам БОЛЬШОЕ за те необходимые навыки двухколесной езды, которые я приобрел в рамках базового курса (и конкретно за езду на "тяге")! Сегодня сдал без проблем экзамен в ГИБДД в Больших Вяземах (Одинцовский р-н). Площадка там новая и ровная, а разметка нарисована более чем лояльно по отношению к экзаменуемому (коридор "восьмерки" шире, чем на школьной площадке). Сдавать поехал первый, все упражнения выполнял на "тяге" (без нее сдавать было бы реально сложнее), гайцы следят внимательно, но особых требований не предъявляют (например, необязательно переходить со второй передачи обратно на первую, можно и так останавливаться). В общем, с базовым курсом за спиной не сдать на такой площадке надо постараться! А поскольку теперь я счастливый обладатель категории "А", ждите меня на продвинутый курс! Еще раз спасибо!!!


АРТУР О.

Не понимаю, как это так получилось, что я за два года общения с Ильей так сюда ничего и не написал..?! :-)

Начал набирать, и понял, что тут 10-ю предложениями не ограничиться. Поэтому попишу пока на досуге огромный-преогромный текст и выложу попозже.

А пока - кратко.

В 2009 году откатал у Ильи базовый и продвинутый курсы, была уже осень. В ноябре слетал к нему же в Дахаб - покатались.

Что вам сказать, господа, выбирающие себе сейчас мотошколу?

Если хотите кроме "восьмерки" и "змейки" еще и мото-мышление, дорожную мудрость - вам к Илье.

Хотите отъездить в первый сезон под 20.000 км без единой острой ситуации (да-да, хвастаюсь! :-) - вам тоже к Илье.

Хотите в течение первого сезона понять, зачем вам именно мотоцикл и какой вам в итоге подходит, а не идти к нему путем смены чоппер-круизер-спорттурист-..... - и вам тоже к Илье :-)

Ну, и - если хотите иметь возможность всегда, в любое время заехать в Extradrive выпить чаю и пообщаться - вам снова к Илье :-)

До встречи!

Илья, привет! :)


ПЕТР

Добрый День! Как и обещал Илье постараюсь написать свои впечатления от сдачи экзамена на категорию А после обучения. Все началось с того, что позвонил в МРЭО Западного округа где мне сказали что я должен сдавать экзамен на ул. Лобненской в любой четверг. Ну что ж, поехал, сдал документы в окошко, часа два ждал у кабинета на теоретическую часть. Зашел, сдал с одной ошибкой, ни чего сверхъестественного. После этого был немного удивлен тем, что площадка находится в другом месте и ехать до нее минут двадцать. Приехал, народу достаточно много, вновь прибывшие ожидают в теньке и смотрят на сдающих издалека. Когда нас собралось человек пятьдесят, инспектор собрал документы и мы приступили к самому интересному. Первое упражнение восьмерка, что бы долго не задерживались. Подавляющее большинство дальше восьмерки не проходило. Всего две попытки без всяких штрафных баллов. Одну завалил все заново, вторую завалил -  мотоцикл на исходную и свободен до следующего четверга.

По поводу мотоцикла отдельный разговор. Аппарат, мягко говоря, отслужил свой век уже давно (YBR 125)! Передачи переключаются с хрустом, передний тормоз при малейшем нажатии останавливает мотоцикл как вкопанный, при работе с газом мотоцикл ведет себя странно - двигается рывками. Людям с размером головы меньше 50го без своего шлема сдать практически невозможно, так как он на голове не держится, только мешает и закрывает обзор на 80%. В итоге со второй попытки каким то чудом с использованием всех вбитых в меня за период обучения навыков я сделал все, что от меня требовалось, чему очень рад. Из примерно 150 человек, сдачу которых я видел, сдало около 10, из них двое на своих мотоциклах, остальные на местной развалине, так что невозможное возможно!

В итоге хочу сказать огромное спасибо Илье и всем ребятам из вашей школы, я получил необходимые навыки и удовольствие от обучения и общения с Вами. Буду обязательно вас рекомендовать своим друзьям, кто захочет учиться ездить на мотоцикле. СПАСИБО!


КОНСТАНТИН БАННИКОВ

Мечта управлять мотоциклом жила во мне с детства. Всегда смотрел на райдеров восхищенными глазами, в то время соответствующий навык казался чем-то запредельным, доступным лишь сверхлюдям. С институтской скамьи прошло 6 лет, наконец появились свои деньги, поэтому отложил необходимую сумму на мотоцикл, сдал теорию ПДД экстерном и в тот же день договорился с Леной насчет занятия у Ильи, т.к. МОТОТРЭР СЗАО в 2010 г. принимали практику два раза в месяц, соответственно имелось две недели для того, чтобы слелать из меня адепта-мотоциклиста, способного сдать площадку и потом начать безопасно ездить в Москве. На тот момент у меня был непрерывный стаж вождения автомобиля в 6 лет и несколько диких лет отжигания на мотороллерах. Школу Ильи выбрал благодаря очень хорошему сайту, который грамотно, доходчиво и, что немаловажно, с юмором раскрывал аспекты мотоциклизма и обучения оному. Такой профессиональный подход мне сразу понравился, так как зачастую обучение вождению ТС у нас является просто преградой на пути к ВУ, которую надо преодолеть, получить заветную корочку, а потом уже научиться ездить. Подход Ильи совершенно иной, но об этом чуть позже. На площадке меня встретил постоянно улыбающийся, очень эрудированный человек, участливый и внимательный, действительно ратующий за своих учеников. Знакомьтесь, Илья Бибанов - человек, которого я с гордостью называю своим другом и учителем. Его метод - постепенное знакомство с мотоциклом через развитие понимания "триады" конструкция-законы физики-принципы управления, которое органично сочетается с тренировкой вестибулярного аппарата и физическим укреплением мышц ног. Так что не ждите, что вас, как цирковую обезьяну, посадят на мотоцикл и заставят крутить до изнеможения восьмерки и змейки с практического экзамена. Илья не натаскивает на сдачу, он дает навыки, которые позволяют уверенно чувствовать себя "в седле" и делает он это компетентно, вежливо и на высоком производственном уровне. При всей критике экзамена, я его действительно представляю достаточно объективным показателем того, умеет ли человек ездить на мотоцикле или нет, поэтому и сдают его с первого раз в среднем по Москве только 5% (да, пять процентов) соискателей. После 15 часов занятий с Ильей я мог выполнять составные элементы экзамена, управляя мотоциклом одной рукой (правой или левой - по желанию инструктора), стоя на нем, закладывая его на второй передаче на выходе из габаритного коридора, с зажатым задним тормозом или без. И эти вновь приобретенные возможности даются тебе не для гонора, это свидетельство разработки твоего практического контроля над мотоциклом, это твой опыт, который ты можешь и будешь использовать при каждодневной езде. И имея в активе такой багаж, сдать экзамен можно с гордостью, отдавая себе отчет в том, что эти навыки перекочуют за пределы площадки, а не останутся на ней, когда ты начнешь ездить в городе. Особенно это приятно делать на глазах у мотоциклистов за стажем, которые приезжают сдавать на своих мотоциклах и уезжают с экзамена не солоно хлебавши ) Учиться у Ильи - это действительно интересно, я не мог дождаться следующего дня, так как знал, что каждый новый приезд - это и приятное общение, и овладение новым навыком, который по пещинкам складывает то, что потом становиться хард-скиллом, выполняемым на автомате. Я искренне благодарен Илье и Елене за то, что они помогли мне воплотить мечту детства, за то что они такие позитивные, интересные и дорогие мне люди. Всем желающим войти в захватывающий маргинальный мир двух колес без тени сомнения рекомендую обратиться именно в ExtraDrive, потом будете рекомендовать эту мотошколу своим друзьям! С благодарностью и дружеским приветом, Костя на Ерше.


МИХАИЛ

Всем доброго дня. Пишу, потому что искренне хочу выразить слова благодарности Илье. Всего за два часа непрерывных занятий престал бояться выезжать на дороги Москвы. Категория была, но не ездил более 20 лет. Обучение буду продолжать. Спасибо, Илья!!!


АЛЕКСЕЙ

УРА! я сдал экзамены. завтра (уже сегодня) утром поеду в гаи за кусочком пластика.

На случай, если кто-то соберется сдавать в Строгино (на Твардовского 8), рассказываю как это происходило.

Приехал я в гаи с утра. Поднялся на второй этаж и поинтересовался в ближайшем окошке, что нужно, чтоб открыть категорию. Мне сказали: мед. справка, ее копия, паспорт и права. Никаких справок из мотошкол у меня не просили. Сбегал в киоск через дорогу, сделал копию сравки и сдал все в окошко. Мне распечатали заявление, я его подписал и отправился в другое окошко, где у меня забрали все бумажки, вернули паспорт и права и сказали ждать в зале, когда вызовут на теорию. Ждал часа 2-2.5. Они сначала обслуживают автошколы, которые скопом там приходят. Остальных в последнюю очередь. В общем, дождался, сдал. Мент сказал – такого-то числа на тушинском аэродроме практика будет в час. Я запомнил и на радостях убежал, забыв спросить другие важные вопросы :).

Приехал туда через несколько дней, спрашиваю - где именно на тушинском аэродроме? На чем сдавать? Во сколько точно надо приезжать? И что меня сильно повеселило, разные граждане давали разные ответы :). В итоге я только выяснил куда именно надо ломиться - едете по Волоколамке в сторону центра, после тушки перед мостом будет справа заправка лукойловская. И между ней и насыпью моста направо уходит дорожка. Едете по ней метров 300. Справа будут ворота светлые и КП. Внутри сидят солдаты и курят бамбук. За 100 рублей пускают внутрь на машине/мотоцикле. Проходите внутрь, идете по прямой до забора, поворачиваете налево и идете метров 100-150 до разрисованной площадки. Там и проходит экзамен.

Предварительно в гаи мне сказали, что экзамен будет на "ИЖ Планета-5". Это вранье. Илья дал телефон некоего Вадима, который, как выяснилось, ведет эти экзамены. Я ему позвонил и у него только прояснил ситуацию: экзамены проходят на ёбарях. За использование мотоциклов мотошкола собирает по 500 рэ. В гаи об этом никто не говорит, так что этот сюрприз всех ожидает непосредственно на экзамене (мне это было известно после разговора по телефону). Гаишник приезжает обычно с часу до трех. Во сколько точно - никто не знает :)) До часу можно записаться и покататься на мотах по площадке. Вадим объясняет как чего делать на экзамене и поправляет если что не так, но особо ничему не учит. В целом полезно, с точки зрения привыкания к моту и к площадке. Час катания - 1000 руб. После часа дня до приезда гаишника можно покататься без записи, если будет свободный мотоцикл.

Все упражнения нарисованы на очень ограниченном пространстве - не больше баскетбольной площадки. Это создает определенные проблемы на первом упражнении: надо проехать змейку, повернуть на 90 градусов на габаритную доску, опять на 90 градусов на медленную езду. 99,9% сыпятся на этом упражнении. Змейка легкая - 5 конусов всего (да и конусы там высотой 10 см всего). Но с нее на очень коротком промежутке надо повернуть на доску и выровнять мотоцикл. Это по асфальту с ухабами и наплывами. Гаишник сидит в машине ровно напротив доски и, собственно, в основном ее и пасет. Очень многие засыпались на том, что им не хватало радиуса поворота и они выравнивали мотоцикл уже на самой змейке... При этом либо заднее, либо переднее колесо на нее заезжало уже за конусами (после которых начинается сама доска и ВЕСЬ мотоцикл должен быть на ней). Надо последний конус змейки объезжать по бОльшему радиусу (ограничений по ширине там нет) и с него заходить на доску). После доски медленная езда - фигня. Просто едете на холостых. Ширина дорожки для медленной езды метра 2.5 - вылететь сложно:)

Второе упражнение - габаритный овал. В данном конкретном месте его выполнение отличается от того, как оно ДОЛЖНО выполняться: надо стартовать, показать левый поворот рукой, повернуть. а дальше они просят не переключать передачи 1-2-1, а просто ускориться, т.е. выходите из поворота и даете газку на первой передаче, поднимаете руку, обозначая остановку, и плавно тормозите. ТОЛЬКО в этом упражнении важно где именно остановится переднее колесо. Там на стоп-линии есть промежуток, выделенный полосками, в котором должно остановиться пятно контакта колеса с асфальтом. в остальных упражнениях главное не заехать за линию. Можно остановиться хоть за метр перед ней - это не считают ошибкой.

Третье - восьмерка. Там ничего особенно интересного.

На всех трех упражнениях надо перед стартом и после финиша показывать нейтраль (руки в стороны). На всех упражнениях надо показывать стоп (рука вверх), причем никем не регламентируется где именно. Можно за метр до стопа, можно за 10. Продолжительность поднятия руки тоже не регламентируется.

По ощущениям - никто никого не валит. все валятся сами. Им просто не мешают (сдают не более 10% от общего числа по примерным подсчетам). Вадим КАЖДОМУ перед стартом КАЖДОГО упражнения подсказывал что делать и чего не делать. Гаишник тоже вполне лоялен. По моим ощущениям, если даже он бибикал на доске человеку (из машины он вообще не выходит. Если допущена грубая ошибка – сигналит один раз. Можно не заканчивать упражнение и сразу ехать на следующее. Это потом можно проехать снова один раз). если еще одна – два раза. После двух раз экзамен закончен), если дальше видно, что чел умеет ездить – прощались некоторые ошибки (типа не обозначения стопа или поворота рукой, или заезд за стоп линию). В общем, все достаточно мирно. Я сдал со второго раза – первый раз завалил сам. Сначала не проехал доску (остальные упражнения проехал хорошо). Когда поехал второй раз – каким-то образом в конце змейки на моте вылетела передача в нейтраль. Я это обнаружил когда хотел чуть подгазовать. Начал лихорадочно включать первую и заглох. Завестись на ходу было уже невозможно, т.к. скороть была почти нулевая - я балансировал перед поворотом на доску, а электростартера на этих мотах нет :( только кик :(

Кстати, про мотоциклы. 3 ёбаря. По-моему, ничем друг от друга не отличаются. У всех вырваны морды полностью. Никакой светотехники нет (не надо вспоминать про ближний свет, который, по идее, надо включать), лишь одиноко на проводе сверху торчит лампочка, обозначающая нейтраль, в остальном все работает о`к.

Как-то так, в общем.

ОГРОМНОЕ спасибо Илье. На самом деле, после его тренировок понимаешь, что ничего сложного в этой площадке нет вообще. Я с самого начала волновался только из-за доски, вернее даже не из-за нее самой, а из-за сложного заезда на нее. Как выяснилось, волновался не зря, но во второй раз я продумал все заранее и просто до автоматизма накатал этот момент. Лично мне было проще ее проходить с ускорением. Важно только было перед ним выровнять мотоцикл. Как только понял, что получается стабильно, вообще все остальное перестало тревожить).

Осталось сделать страховку и в путь :)


ИЛЬЯ

Хочу выразить благодарность мотошколе Extradrive. Небольшой курс занятий, длившийся примерно 7 часов помог мне вообще без проблем сдать экзамен в ГАИ. Сдавал на Яблочкова, чего я там токо не насмотрелся :) жаль, что я очень беден, и денег на занятия у меня больше нет. Инструктор Илья учит ездить очень грамотно, честно говоря, я даже представить себе не мог, что на мотоцикле можно описывать такие маневры, каким научат в Extradrive. К тому же, хотелось бы заметить, что в этой школе уделяют ученикам гораздо больше внимания, чем в других. Инструкторы внимательно следят за всеми движениями и подсказывают, как делать правильно.


ЯРОСЛАВ

Илья с Новым годом счастья, здоровья, любви и побольше учеников, ведь мотоциклы это не только твое любимое дело это уже твоя жизнь )))))


ЛЕОНИД ВЛАДИМИРОВ

Илья, привет! Пишу тут, чтобы выразить тебе благодарность за полученные навыки и опыт во время обучения у тебя в мотошколе и поделиться с народом, который пока еще не сделал свой выбор и колеблется.

Сдавать на права, я, честно говоря, вообще не собирался. После развода с женой, появилась масса свободного времени, и я решил заполнить эту пустоту интересным хобби. Начал перебирать, что такого в жизни мне бы хотелось. Было много вариантов, но особо мне хотелось научиться управлять мотоциклом – мечта детства (мне 27). Школу я искал всем известным методом: Яндекс - найдется всё. Я просто начал звонить по списку в каждую мотошколу. Телефон Extradrive я набрал седьмым или восьмым по списку, всего было 10. Из всех десяти, кому я звонил, Илья был единственным, кто поговорил со мной по-человечески, а не как на конвейере. И я решил подъехать и посмотреть, как у него проходят занятия.

Мы договорились о времени, и я приехал. В тот момент на площадке занимались два студента, занятия которых заканчивались. Илья ловко следил за обоими и иногда подзывал их к себе, чтобы дать им ЦУ, при этом успевая общаться со мной.

В этот день я не ездил, но понял, что я хочу обучаться именно здесь.

За весь период занятий, Илья ни разу не повысил, ни на кого свой голос. Всегда и исключительно по теме комментировал ошибки и настолько просто объяснял, что нужно делать, что после небольших усилий всё как-то само получалось.

Во время занятий по основному курсу у меня была проблема – я боялся наклонять мотоцикл и Илья, увидев, что у меня не очень получается во время других упражнений, просто выставил два конуса на расстоянии метров 8-10 друг от друга и сказал: давай восьмерки нарезай (показал как), и я начал. После этого упражнения у меня появилась уверенность в том, что мотоцикл гораздо более устойчив, чем мне это казалось, и у меня начали получаться все те упражнения, в которых до этого я боялся так закладывать моц. В общем, спасибо за такой индивидуальный подход!

Я прошел основной курс и взял продвинутый курс, опять же просто для себя. Было жутко интересно заниматься на основном и хотелось научиться большему!

И опять каждое занятие удивляло меня интересными упражнениями и неописуемыми возможностями мотоциклов. На продвинутом курсе рассматривались всякие реальные ситуации, с которыми действительно довольно часто сталкиваешься на дороге, но которые не входят в основную программу. Инструктор объясняет, как нужно поступать и в какой ситуации, а потом показывает пример, после чего дает тебе оттачивать это на площадке. Я не то что не жалею потраченных денег, а очень благодарен за переданный многолетний опыт. Продвинутый курс однозначно стоит своих денег!

Всё, больше не буду Илью хвалить, хоть он и вправду молодец.

В итоге я отучился. Всё закончил и чего-то не собирался даже на права сдавать, как у меня сосед взял себе Yamaha Fazer и дал мне прокатиться. Тут-то я понял, что хочу ездить по городу. Середина ноября, сезон прошел и тут я понял, что нужно срочно категорию "А" открывать (категория "B" у меня с 2000 года), чтобы со следующего года уже начать кататься!

Нашел в интернете ГАИ, позвонил, узнал, когда по самоподготовке сдают, собрал все документы и приехал в день экзамена на площадку.

20 ноября. Было жутко холодно. Но выше нуля, слава Богу :)

Теорию сдал с первого раза без единой ошибки. Один раз прочитал новые правила, хорошо, что память отличная, да и опыт вождения десятилетний, но есть.

Дальше послали нас сдавать на площадку. А я же с тех пор, как мы с Ильей ездили, так ни разу за руль мотоцикла и не садился, при том, что уже месяца три прошло. В общем, стоял я, смотрел, как все ездят. Долго стоял. Наблюдал. Понял, что и где нужно делать. Мысленно представил, как я поеду. Порядок действий, что где делать, включать, выключать и т.д. Пошел, сел и, и поехал!

Ни одного штрафного бала даже не заработал. Чувствовал себя очень уверенно. Делал всё как учили, причём, всё выполнялось на автомате, будто только вчера занимались. Держался ногами за бак, смотрел далеко в сторону поворота, а не под колеса и т.д.) А с одной рукой ехал вообще спокойно. Плюс делал то, что выявил из наблюдений: включил ближний свет, убрал руки с руля после окончания упражнений.

В итоге после второго и третьего упражнения мне ГАИшник показывает класс (пальцем вверх)! Блин! Приятно так! Никому больше не показывал, а мне показал 

Эх, жалко Илья, тебя там не было! Ты бы видел!

А вообще, там такие кадры сдавали! :P Тронуться по десять раз не могут, мотоцикл глохнет, на упражнениях тормозят ногами вместо тормозов!  А когда руку отпускали с руля, то ли боялись упасть, то ли нервничали, но мотоцикл начинал вилять и качаться! :P В общем насмотрелся я там ;-)

Главное, что я себя чувствовал абсолютно спокойно, уверенно и все упражнения, даже с учетом отсутствия практики езды, выполнялись элементарно, как будто я каждый день по этой площадке езжу.

Вот, как-то так... 8)

Всем рекомендую обращаться к Илье, он инструктор от Бога — отвечаю!

А тебе Илья, огромное спасибо за всё! Я к тебе еще приду – поучишь чему-нибудь новенькому! Надеюсь уже на моем моце J.


АЛЕКСЕЙ ГАМОВ

Заметил "удивительную" вещь! Если все делать так, как показывает и рассказывает Илья, то упражнения получаются как-то сами собой :lol:


АЛЕКСАНДР Е.

Отучился у Ильи по базовому и продвинутому курсам. Честно говоря, изначально не собирался ничего сдавать, а был намерен, научившись более-менее ездить, права «купить как все нормальные люди»» и потом еще поучиться с инструктором уже на улицах. Собственно, так лет 13 назад поступил, получая категорию B, и в целом, до последнего времени считал, что был совершенно прав. Но Илья меня переубедил примитивным как вилы аргументом из серии «ты что, тупее других?». Никогда не велся «на слабо», но тут как-то оскоромился.

В общем, стал учить правила и с интересом узнал много нового. Например, многое, что я считал запрещенным, правила разрешают. Ну, и еще понял, что как всякий нормальный москвич с большим стажем езды по улицам нашего аула-переростка, правил я не знал. В смысле вообще. Время поджимало, а полностью подготовленным в теории я себя не чувствовал. Это раздражало. Пошел в МРЭО просто узнать, что нужно для сдачи экзамена и выяснилось что все необходимое бумажки уже есть с собой. Решил ради спортивного интереса попробовать прямо тут же и, не приходя в сознание, экзамен сдал. Изумился и записался на практику.

Практику сдавал в месте с вполне милицейским названием «проезд Дубовой рощи» (САО). В целом ничего плохого про организацию сказать не могу. Инспектор был вполне лояльный, к мелочам не придирался, оценивал, на мой взгляд, по критерию типа «ну видно же, что человек чему-то учился». В целом сбылся прогноз Ильи («никого специально валить не будут, все сами повалятся»). Мне пригнали ебрик от Ильи, но при этом на сдаче было два таких же ебрика, во вполне приличном состоянии. Перед экзаменом пока не приехал инспектор, поездил по площадке минут 15. С переменным успехом, надо сказать, поездил, ибо последние тренировки занимался все больше сложными элементами из продвинутого курса, и сугубо экзаменационные упражнения как-то затерлись в мышечной памяти. Плюс незнакомая площадка, не во всех местах асфальтированная и приличные лужи (два дня шел дождь, включая время экзамена). Сдавало человек 35, сдало при мне едва ли больше половины - все больше лажались выпускники той школы, чья, собственно, эта площадка и есть. Там и инструктор их был. Лажался народ глупо – глох и не мог 3 минуты тронуться и т.д. Несмотря на неуверенность, сам отъездил неплохо, разве что свет чуть не забыл перед стартом включить – подсказал хозяин моего мота.

Про обучении в Extradrive. Со спокойно душой буду рекомендовать Илью знакомым. Помимо вещей очевидных – индивидуальный подход, системность, ответственность, есть еще важный момент. Илья умеет быть тренером именно в нормальном, общепринятом, а не советском понимании этого слова. В совке не было и нет до сих пор культуры преподавания. Наш метод – это постоянное азиатское тыканье в харю ученика грязного сапога «сенсея». «Учытел умный, он знает», «делай как я», «я тебе добра хочу» и прочая азиатчина. Вопрос «почему», учителю (тренеру и пр.) задавать как-то даже не принято. Илья обычно сразу сам объясняет, не просто как надо делать, но и ПОЧЕМУ (физику процесса и проч.). Это сильно упрощает коммуникативный процесс и делает обучение не только проще, но и приятнее. Учитывая, что мотоцикл – игрушка крайне опасная, такой подход дает дополнительную возможность действительно ОСОЗНАТЬ серьезность своего выбора такого увлечения.

Всем удачи на дорогах.


ВЕРА НАЙДЕНОВА

Ну вот, свершилось одно из главных событий этого лета – поездка на Honda Steed 400 из Подольска в Москву.

Постараюсь не растекаться мыслью по древу, но и не забыть осветить важные моменты :)

Итак, с самого начала. Посетив крайнее (надеюсь не последнее) занятие у Ильи под уютным и родным мостом, на котором училась трогаться с повёрнутым до основания рулём, выравнивая мотоцикл с помощью подножки, а также развороты, с поворачиванием головы назад (типа осмотр «мёртвой» зоны), я решилась самостоятельно отправиться в поездку (50 км от МСК).

Ехать решила рано, в 6 утра, дабы машин в это время не так много. Самое главное было уже позади, я переборола свой страх перед техникой. Движения должны быть отработаны до автоматизма. Чтобы на дороге, ты уже не искал, где на руле находится кнопка поворотников, не тратил время на боязненное и осторожное переключение передач вверх/вниз, ну, и т.д.

Дорога по посёлку до Домодедовского шоссе, мягко говоря, не айс. Точнее, глядя на неё, понятно, почему немцы не дошли до Москвы! Еще накануне прошел дождь, лужи кругом, ехать надо было осторожно, что я и делала. Аккуратно, на 1й скорости, плавно объезжала ямы, временами подгазовывая, чтобы мот не завалился, т.к. чоппер имеет особенность заваливаться в поворотах на маленьких скоростях. Выехала на шоссе, быстро переключилась на 2ю передачу, потом пропустив шустрые «коробки», воткнула 3-ю и поехала, не разгоняясь больше 60 км/ч. Впереди меня ждал поворот, длинный, плавный, вниз, съезд с Домодедовки. Этого я боялась (таких поворотов), как ведёт себя мот я не знала. Машинально снизила немного скорость и, о чудо, с первой попытки грамотно вписалась в поворот! :) Во время поворота скорость чуть-чуть прибавила и так и держала. Перед съездом, снизила, не останавливаясь, посмотрела назад, этого времени оказывается хватает, чтобы принять решение (ехать или встать), пропустила тачку, заняла крайний ряд, потом набирая скорость, посмотрела по зеркалам, еще раз обернулась, убедилась что рядом никого, и перестроилась еще левее. Короче, первый взрослый поступок сделала удачно :)

А дальше – дело техники. Всю дорогу до Москвы старалась держаться в крайнем правом ряду, и правильно делала, потому что (как выяснилось) все грузовики и фуры любят ездить в соседнем левом. Я же ехала вместе с пенсионерами и малахольными водилами, которые еще не проснулись. Самое важное - почаще смотреть в зеркала, причем не только в то, где большее движение! Многие любят обгонять и по обочине!! Так что для собственной безопасности, глядите в оба. Держите дистанцию, в моём случае – метров 7-8. Это помогает заранее увидеть, что происходит впереди и вовремя сориентироваться! Ехала со скоростью 60-70 км/ч. Этого вполне достаточно. Не надо переживать, что вас обгоняют грузовики и странно поглядывают из отечественного автопрома. Главное было не дубасить и выжать из бедного Steed’a все соки, а ЖИВОЙ и НЕВРЕДИМОЙ доехать до места. Еще оговорюсь, что Steed400 мотик с норовом, для него самая правильная скорость 80, выше он начинает вести себя непредсказуемо и будет трудно тормозить. Так что со своей крейсерской скоростью я добралась до поворота на Люблино. За это время успела даже насладиться дорогой :)

Перед поворотом, который был уже направлен вверх (к Люблинке) страха уже не было. Посмотрела по сторонам, повертела головой, включила поворотники, перестроилась, с ровной скоростью вошла в поворот. Тут мне даже пришлось пропустить пару машин, но шарахаться от них и прижиматься к отбойнику не стала. В общем всё прошло гладко и места хватило всем. Сделав круг «почета», совершила ошибочку, устремилась снова вниз на МКАД, а не вверх в Люблино!))) Благо быстро поняла, укатила всего-то на 5 метров от поворота. Остановилась у обочины, выставила нейтраль и подножку, ибо на ухабистой и мокрой почве решила подстраховаться, и тихонечко развернула мотик в обратку, докатила до развилки, пока не было машин перекатила на другую сторону. И вот тут мне пригодилось моё последнее занятие в Мотошколе! Руль у меня был «закушен», 1я передача включена, я смотрела назад, выждала момент, тронулась и выровняла мотик!)) Я и не знала, что так умею! Илья, СПАСИБО огроменное!! В Москве ехала всё на той же 3й передаче, только в 2 раза осторожнее, ибо появились маршрутки, у этих ваще совести нет, непредсказуемые граждане.

Чаще начала понижать с перегазовкой (!) скорости, тут же быстро повышать, пользовалась то задним то передним тормозами (в зависимости от ситуации), товарищи, помните правило МТС? ;) Хотя на Steed’e априори лучше схватывает задний тормоз. Т.к. ни куда не спешила, начинала сбрасывать скорость заблаговременно до светофоров, зато ехала без остановки уже на зелёный. Дальше началась, как говорят на площадке – развороты в узком месте. Ну у меня были не РАЗвороты, а ПОвороты, в одном из них я и совершила второй «взрослый» пацанский поступок)) – подрезала мужика на Вольво. Сам виноват. Мне поворачивать вправо, смотрю назад, он далеко, поворотник у меня мигает, начала перестраиваться, он ускорился и догнал меня. Млин, ну да, я злостный нарушитель!.. прям под стрелку встать мне не удалось, тк этот водила раскарячился, слева от меня едут все прямо. Вот я не долго думая, и подкралась вперед Вольво и гордо заняла первое место под стрелкой)) и быстренько тронулась опять-таки в повороте, пока остальные начинали только включать передачи.

Вот и вся дорога, наполненная незабываемыми ощущениями. До места добралась целая, мот тоже бодр и весел. Подводя итог поездки, хочется сказать главное: Рассыпаюсь в благодарностях к лучшему преподавателю в мире, Илья – Спасибо!! Ну и как оказалось, всё что даётся в мотошколе, непременно пригодится на дороге. Навыки вождения должны быть сравнимы с дыханием, мы же не проговариваем в уме «сейчас вдох, сейчас выдох» :) И еще, не торопитесь, особенно в первый выезд. Не надо трястись и шибко нервничать, за рулем не должны трястись руки мелкой дрожью. Нужно быть спокойным и уравновешенным, чтобы голова работала спокойно, быстро, четко, а не была забита посторонними мыслями типа: «ой, сейчас упаду, ой, как страшно, ой, а как я выгляжу и т.д.» Илья нам всем очень много даёт, прививает правильное отношение к мотоциклу и к технике управления. От нас с вами зависит, как этим потом воспользоваться вне родной площадки.

Ну, вот, пожалуй, и всё. Учитесь. Катайтесь. Наслаждайтесь. Как говорится, глаза боятся, а руки делают :)

P.S.: Прошу прощения, если много и не по делу, и если кого-то утомила.


ДАНИИЛ

Выбирал школу, исходя из удобности и аккуратности сайта. Думаю, тот, кто основательно подходит к подобным вещам, будет основательно подходить и к тренировочному процессу. И я не ошибся. У Ильи отличная методика и внимательное отношение. Откатал базовый курс и немного захватил продвинутый, что позволило практически без проблем получить права. Уверен, что тот, кто решит заниматься у Ильи, совершенно точно не разочаруется в своём выборе.

Удачи Илье и команде Extra Drive.


ЮЛИЯ Ф.

Положительный отзыв.

Не знаю, правда, с чего начать. «Товарищи, приходите к нам в школу, не пожалеете!» Хм... оптимистично, но не аргументировано. Ну, что ж, тогда и начну с аргументов. Я получила права категории «А» давно, училась на Яблочкова лет 10 назад. Думала, разбогатею, куплю себе загородный дом и мотик. Но как-то не разбогатела на дом, а потому так и нет у меня мотика. Согласитесь, глупо, т.к. мотик стоит гораздо дешевле дома. И на него моего богатства вполне хватит. И тогда я решила, что неплохо для начала пойти и обновить свой поросший мхом опыт вождения. Пришла по протоптанной тропке на Яблочкова. Быстро поняла, что не только опыт порос мхом, но даже элементарные навыки типа «ВКЛ» и «ВЫКЛ» совершенно утрачены. Короче, начала учиться заново, как ни в чем не бывало. И, в общем-то, не жаловалась, потому, что не с чем было сравнивать. Но вот одна приятельница порекомендовала мне для разнообразия посетить занятие в школе ЭкстраДрайв на Звенигородском. И больше я на Яблочкова не вернулась. Вот по каким причинам:

1. Инструктор на Яблочкова дает указания, какое упражнение делать, а ты потом как-то так, методом проб и ошибок осваиваешь это упражнение, если не получается – то долго ищешь способ как же это упражнение чертово сделать, а потом когда начинает получаться, то ищешь способ, как же сделать его не так криво и коряво.

Инструктор на Звенигородском перед началом упражнения дает тебе подробную инструкцию как делать каждое упражнение, потом показывает лично для тебя всю технику выполнения, и только потом ты приступаешь к его освоению.

Думаю, второй способ на много эффективнее.

2. Инструктор на Яблочкова не дает тебе никаких заданий и упражнений, которые не входят в программу сдачи экзамена в ГАИ. Более того, считает, что, например, учиться ездить, стоя на подножках, вообще бессмысленно и глупо. Ничего об этом не зная, я тоже думала, что езда на подножках – совершенно излишний выпендреж. Освоив езду на подножках у инструктора на Звенигородском, я поняла, КАК наклонять мотик и делать повороты не рулем, а весом тела, распределяя вес то на одну подножку, то на другую. Это упражнение очень увеличивает степень понимания основ управления мотоциклом, повышает уровень контроля тобой этого железного коня, умение балансировать и направлять. Кроме того, оно вообще классное и игривое, оно мне страшно понравилось. И каждое другое новое упражнение дает какое-то лучшее понимание, какой-то новый навык, который улучшает качество выполнения базовых упражнений для сдачи экзамена в ГАИ.

3. Конечно, есть те, кто, освоив базовый курс, чувствуют в себе силы сесть и поехать по городу. Это - точно не я. У женщин вообще чувство самосохранения развито гораздо сильнее, чем у мужчин. А потому меня искренне радует наличие в школе «ЭкстраДрайв» кроме базового, еще и продвинутого курса, а также курса вождения в городских условиях.

4. И последнее: человеческий фактор. Знаете, после тренировки чертовски приятно выпить горячего сладкого и ароматного чаю с маковой сушкой. Особенно, в хорошей компании веселых единомышленников. Особенно, если тренировка была успешной. А если не успешной, то и тем более. А один раз, я приехала к своему часу, но из-за пробок не успела поесть, а Илюха с Аленой меня еще и накормили. Ну разве не прелесть?

Но есть одна штука, которую никак не могу Илюхе простить. Прихожу я как-то на тренировку в шортах. Понятно, что нельзя, но я не была дома сегодня и... ну не было у меня возможности переодеться. И вообще! Жара стоит 40 градусов вторую неделю, народ вообще в бикини по улицам ходит, шорты в данном контексте одежда даже излишняя.

Илья строго так говорит, извини, мол, никак не могу, техника безопасности не позволяет. Езжай, говорит, на Полежаевскую, купи джинсы или брючки какие-нибудь и приезжай обратно заниматься. А у меня в кармане только 400 рублей, что ни них купишь? А он – ни в какую. Пришлось волочиться на Полежаевскую. И вот я, вся из себя модная дама почти модельной внешности, на красной красивой машине приехала на местный рыночек. Где, ровно за 400 рублей смогла купить себе МУЖСКИЕ штаны из хлопка, типа треников, 56го размера. Фирма «БИНЬ-БИНЬ». Нет, вы только вслушайтесь: Бинь!Бинь!

Такого оскорбления моя гордость не помнила давно :))

Эх, на что только приходится идти ради мотозанятий!

Ну, справедливости ради нужно отметить, что, твердость инструктора в вопросах техники безопасности только внушает еще большее к нему уважение.

В общем, заниматься в ЭкстраДрайв интересно, эффективно, весело, приятно и безопасно!:)) Успехов всем!

У меня есть еще мото истории на моей страничке http://jamuna-yulia.livejournal.com/


СЕРГЕЙ

Внесу свои "5 копеек". Откатал базовый курс. Пока ждал экзамена (1 раз в 2 недели) чутка захватил продвинутый. Записался на площадку (для СВАО она находится на пересечении ул. Летчика Бабушкина и Верхоянской. На площадке есть свой инструктор (Костя) - молодой парень, особо не напрягается в обучении. Я накануне подъехал, покатал площадку. Он разок показал, как ее проходить, после чего ушел в машину смотреть телек. Ну собственно не очень-то и хотелось:) Спокойно часок поездил, привык к площадке.

На следующий день сдача. Приехал к 11 утра, там уже вовсю шел процесс. Судя по слухам, с утра из 20 попыток сдал только 1 человек. Сдавать надо было все упражнения:

1. разворот с полосой разгона

2. восьмерка

3. змейка, доска, медленная езда

Большинство просто глохло на старте, остальные сбивали кегли. Видать, нервы. Сам тоже занервничал, но четко помнил, что Илья меня всему научил:) Так что сдал все (правда, 8-ку со 2-ой попытки). Счастливый и довольный пошел получать права:)

Илья, Алена, спасибо и за науку, и за человеческое, я бы даже сказал, душевное отношение (один только квас после занятий чего стоит:))) То, как учит Илья, далеко не каждый инструктор может повторить.


АЛЕКСЕЙ Ш.

Хочу присоединиться к многим уже сказавшим слова благодарности Илье и Алене! Спасибо за науку и доброе отношение!! Сдал сразу.

На всякий случай для обитателей САО - при смене категории с В на АВ документы надо нести на Пяловскую ул. При получении прав "с нуля" - на Лобненскую. Мой был первый вариант. Немного про площадку. Она находится по адресу проезд Дубовой Рощи, владение 1. Это около платформы Останкино. Сдавали на YBR-ах их там было 2 штуки. Был еще один Pluton, но его вроде как не задействовали (отлучался, потому всего мог не видеть). За "подачу мота" берут 500 руб. Площадка неплохая, практически ровная. Начинается сдача со змейки, выход на 90 градусов налево на доску, еще раз налево - медленная езда. Довольно длинный участок, поэтому 5 секунд не проблема. Здесь сигнализируем нейтраль. Дальше 8-ка. Перед ней и после также показываем нейтраль. И последний элемент - разгон-поворот-переключение. Важный момент - попытка всего 1. Заикнувшемуся было про 2-ю попытку объяснили, что для этого существует специальный Сергей, с которым можно договориться заранее потренироваться, а сейчас вы на экзамене. Мот был пригнан от Ильи, проблем с этим не возникло.

Еще раз спасибо ExtraDrive и удачи всем!


СТАНИСЛАВ

Ооооеее, это свершилось! Сегодня я сдал площадку и скоро у меня в руках будет заветная пластиковая карточка 8) Большое спасибо Илье и Алёне за то, что научили ездить. Откатал "Базовый Курс" за 13 часов. Проблем с площадкой не возникло никаких (только "восьмерку" надо мне было подольше покатать) :-* Сдавал на Яблочкова д.5. Все нормал, сдали многие, даже на "Восходе" :lol:

Площадка там сдается так: сначала "восьмерка", потом "габаритный коридор" и прямая, и третьим упражнением идет "змейка" и "колейная доска", на выезде с которой медленная езда.

Еще раз премного благодарен за индивидуальный подход к обучению меня (а я сам тренер), ни разу не жалею о потраченном времени. Надеюсь в этом сезоне еще успею посетить "Продвинутый Курс". И обязательно заеду в гости :roll:


ОЛЕСЯ ЯЩУК

Всем привет!

Ну вот и я сдала на категорию "А" сама и с 1-го раза. :P

Мало сказать "спасибо" и словами не выразить те чувства и огромную благодарность Илье и Алёне, которые вложили в моё обучение свои души, и благодаря, которыми я смогла влиться в мир любителей езды на мотоциклах. J

 Пришла я в школу в мае, случайно, благодаря друзьям Алёне и Диме. Базовый курс прошла. Сейчас езжу на продвинутый курс. Теперь могу точно сказать - Илья может кролика научить ездить на мотоцикле!!! Илья, пора оформлять патент на систему обучения от «Экстрадрайв»!

 Также хочу поделиться опытом сдачи экзамена в ГАИ. :-x

На Варшавском шоссе 170 экзамены на категорию «А» НЕ принимают!

- Я сдавала сама, поехала в МЭО на Нагатинской ул. Приняли документы (паспорт,мед.справка и если есть - права) без разговоров, ну кроме вопроса, который слышала 100 раз – «А вы что? категория А? Зачем Вам это надо?». )))

- Обязательно подготовьте теорию. Опыт езды на авто – 9лет, но чтобы сдать - пришлось пройтись по всем 40 билетам. Так как много нового, а также из-за того что в Москве по правилам сложно ездить. Однозначно - повторить не помешает!

- Площадка. Очень волнительно! Особенно после того как народ по 6 раз приходит пересдавать начинаешь сомневаться! Площадка по вторникам и четвергам на Каширском ш. 12 на территории школы Досааф. Мотоциклы дают бесплатно, там 2а YBR 125, в нормальном состоянии. Площадка маленькая и под наклоном, первое упражнение –змейка и в горку. Все упражнения (змейка,8ka,габаритный поворот, доска, разгон) выполняются отдельно, везде стоп – линии, где нужно показать нейтралку. Из 30 чел. в тот день со мной сдали 4 человека и осталось примерно 10 чел. Но как показала практика – если вы нормально едите, не заваливают и дают скидку на волнение, если что просят проехать еще раз! Главное не сбить конусы, ноги не ставить и ехать в габаритах. Могу сказать волнительно но легко сдала! :lol:

p.s. Обязательно учитесь, ведь сдача в ГАИ еще не всё! Ездить нам на дороге!

 Надеюсь, что очень скоро я смогу применить полученные навыки на дороге!

Желаю всем удачи и школе процветания! Спасибо большое Илье и Алёне!


ЮРА И НАСТЯ

Привет! Это Юра и Настя. Мы приходили к тебе в июне. В тот же день мы пересмотрели всю нашу совместную политику езды на мотике ;-)

Твои советы нам очень помогли. Результаты налицо, я стала увереннее себя ощущать в виде пассажира, стала лучше чувствовать и мотоцикл и Юрия.

Я даже подумать не могла, что такие в первого взгляда незамысловатые советы могут дать такие результаты! Приятно удивлена :) Вот что значит мастерство!


ЭРИКА

обычно не пишу я отзывы, но тут...

первое занятие было не скажу в какой мотошколе, но инструктор своим хамским отношением и невнимательностью отбил желание у них заниматься после первого же занятия. Пришла к Илье. Солнечный, улыбчивый инструктор, который реально интересуется, что нужно ученику. Хочешь только площадку для сдачи - научит только на площадке для сдачи. Хочешь продвинутый курс для езды по городу - научит так. Хочешь поучиться реальной езде по городу - научит и этому. Я хочу научиться ездить на своем моте - вот после отпуска идем с Ильей и мотом на картодром.

Илья не просто учит, он реально вкладывается в каждого ученика. К каждому ищет подход, для каждого находит нужные слова, чтобы дошло.

Взяла несколько занятий на площадке для сдачи на права. После этого прошло 3 недели до момента сдачи площадки. В общем, Илья для меня нашел человека, который пригнал мне мотоцикл на экзамен. Для ознакомления с мотиком и площадкой было 15 мин. Несмотря на мою панику, переходящую в истерику, откатала всё очень чисто под удивленные взгляды присутствующих и еще от гаишника получила комплимент: "молодец! первый раз вижу, чтобы девушка так легко управлялась с байком!"

Спасибо тебе огромное, Илья!


ЛЮБОВЬ

Здравствуйте. Во-первых хочу сказать спасибо - ОГРОМНОЕ Вам спасибо, Илья. Сдала на права с первого раза! :-) И с удовольствием делюсь впечатлениями. Закончила базовый курс в конце апреля, затем еще месяц собиралась с духом, и неожиданно для себя сразу сдала теорию. Через день назначили экзамены. Я, мягко говоря, в шоке. Сдавать меня определили на ул. Яблочкова. За день поехала "обкатывать" площадку (поверьте это очень важно заранее опробовать как площадку так и мотоцикл на котором будешь сдавать). Час только я привыкала к мотоциклу (как девушка, да еще и блондинка с техникой пока на you :oops: ) Зато за полчаса перед экзаменом я вспомнила все чему меня учили.(сдесь еще раз хочу сделать реверанс инструктору и его мастерству объяснять сложное просто) Сдала с первой попытки под бурные овации :lol:

P.S. Люди, учитесь и сдавайте на знакомом мотоцикле, на ямахе это просто. Другие несчастные сдавали на "восходе", при мне сдал лишь один (респект и уважуха), остальные не осилили.


АЛЕКСЕЙ ИЖ
Всем здравствуйте. Вот и прошел столь долгожданный экзамен в ГИБДД на категорию «А». Обычно я не пишу отзывов, но тут не могу не поделиться своим впечатлением от пройденных курсов.

Перед тем, как остановиться на обучении у Ильи, я перепробовал несколько мотошкол. Названия этих школ я писать не буду, да и не обязательно это. Могу сказать одно, что в школе у Ильи отношение к своим ученикам отличается в корне.

Илья, хочу поблагодарить Вас за высокий профессионализм и ответственность, с которой Вы подходите к обучению нас, начинающих мотоциклистов.

Я начал обучение в прошлом году, летом. Прошел базовый блок и практически закончил расширенный (подготовка к вождению в городе). Я получил массу полезных знаний, а самое главное навыков. С самого первого занятия, Илья неоднократно повторял, что самое сложное - это научиться ездить МЕДЛЕННО. Сейчас я езжу на Suzuki Intruder в прогулочном темпе и получаю массу удовольствия.

Позвольте, скажу несколько слов о самой сдаче экзамена (практика). Я прописан в ЮВАО и поэтому пришлось сдавать в Кузьминках, а именно площадка для сдачи экзамена находиться на территории Кузьминского парка. Когда приехал народ для сдачи экзамена, от куда не возьмись появился инструктор и выкатил это «чудо» мототехники - СОВА. Такого разбитого мотоцикла я не видел даже в деревне у бабушки :roll: . У мотоцикла, была не соосность колес около 10-15 см., что в ходе старта приводило к резкому рывку на право! Благо, мне заблаговременно сообщили об этом чудо аппарате и я воспользовался мотоциклом от школы Ильи. Это был Yamaha YBR, тот самый на котором я учился. При мне сдали экзамен только два первых парня. Очевидно они занимались на этом .... , а остальных, кто сдавал на «СОВЕ», постигла неудача.

Илья, еще раз спасибо за обучение и советы.

Алексей.


ВИТАЛИЙ

В прошлом году учился в этой школе, кажется в мае было дело.

Обучение очень понравилось, время (то есть деньги) не тянут, мне для сдачи в ГАИ хватило 4 часов занятий (опыт был нулевой практически). Сдавал в ЮВАО в Кузьмиках, на той самой корявой Сове. Сдал правда со второго раза, рама у нее действительно была кривая, потому при старте ставил её наискось. Оба раза сдавал типа на бензин по 200руб )))

Сам конечно понимаю что для нормальной езды 4 часов очень мало, но к сожалению не было возможности продолжить обучение.

Большое спасибо за прекрасное обучение, сейчас гоняю (вернее аккуратно езжу ;-) ) на своем драгстаре и с теплотой вспоминаю эту школу.

Всем советую, особенно полный курс.


АНДРЕЙ

Чукча писатель.

Прошел полностью базовый курс у Ильи. Как сказал злобный препод :P схватываю я быстро и вообще со мной не интересно - денег не заработаешь J Ладно, шутки-шутками.

После базового курса последовал продвинутый. Это уже другой уровень, там все серьёзней. Начались падения. Экипировка нужна уже в полном объёме. При падениях экип отработал отлично - одно из моих падений выложено здесь на видео. Этот курс рассчитан уже на понимание мотоцикла и методов его управления на уровне нюансов, безусловных рефлексов. Сейчас плавно пододвигаюсь к окончанию обучения.

В середине продвинутого курса мной было принято решение о сдаче экзамена в ГИБДД. Прописан я в ЮВАО, туда и пришлось ехать. Госпошлина - 400руб. за теорию и площадку. Сдачу теории описывать смысла нет - аудитория, копм, садись и отвечай на вопросы. А вот площадка...

Сама площадка для сдачи на категорию А находится километрах так в 2-3 от здания МРЭО - на территории парка Кузьминки. Точный адрес ул. Заречье, д.3/4. Это территория соседняя с картинг клубом, ориентир - за забором на постаменте стоит МИГ-21. Въезд на территория парка запрещен, а пешком идти немало, порядка 800-1000м. Большая часть сдающих проигнорировала знаки :D взяткобрателей не наблюдалось в поле видимости.

Дальше начался цирк. Инспектор собрал всех и обрадовал, что государство не предоставило техники для сдачи экзамена, но, по счастью :-x , на площадке есть инструктор, который за символическую плату готов предоставить мотоцикл для сдачи. Рядом стояло это ЧУДО. Мотоцикл марки СОВА, год выпуска теряется в истории государства Российского. Передний тормоз отсутствует, задний срабатывает только на юз, на заднем колесе восьмёрка, переднее и заднее колесо стоят в разных плоскостях(домиком), руль свернут вправо. Вот на этом всем предстояло сдавать экзамен. Среди сдающих оказалось два человека, сдающих уже второй и третий раз соответственно. Перед экзаменами они пробовали ездить на этой Сове - аренда, не обучение, а именно аренда этого ведра стоит 1000руб/час. Каждый из них откатал по 10 часов на нем. Напоминаю, что при этом и они не сдали на нем с первого раза. Поскольку я учился у Ильи, то мне, как ученику, полагалась возможность предоставления мотоцикла для сдачи. Товарищ Ильи - Олег, любезно привез YBR в Кузьминки. Соответственно платить 200 я не собирался, но меня просветили, что вызывают на экзамен по списку тех, кто оплатил эти 200р :-) На экзамене было человек 15-20, экзамен проводят каждую неделю. Такой вот, милый бизнес. Заплатил, чёрт с ними.

Теперь сама площадка. Она не совсем ровная, но вполне сносная. Главная особенность - на габаритном полукруге 2 конуса отсутствуют, их заменяют 2 покрышки от карта, в которые воткнуты металлические пруты высотой 1,5метра. Эти "конусы" стояк на внутреннем радиусе разворота. Взгляд мёртвой хваткой цепляется за них и траектория нарушается - человек сбивает конусы/выезжает за разметку. С габаритной восьмёркой такая же история. В остальном все вполне сносно, инспектор особого рвения и пристрастия к сдающим не испытывал - вполне лояльно. Ещё бы, за него всю "грязь" с лихвой отбивал мотоцикл Сова. Сдали на нем только первые 2 человека, те самые, которые на нем по 10 часов откатали и уже не первый раз экзамен сдавали. После них и до меня было 10 человек - не сдал никто. Как и следовало ожидать(руль смещён вправо) мотоцикл сразу со старта тянуло вправо и сдающие пересекали разметку. Им давался второй шанс, который заканчивался аналогично. Дальше настал мой черед, подъехал к стартовым воротам и началось... "Эт чО такое, что за мотоцик, где документы и т.д." Документы инспектору показали, проверил все, до запятой. Мило поинтересовались, чем его лично не устраивает закон, согласно которому сдавать экстерном на категорию А можно на своей технике. Инспектора перекосило, он слегка пятнами пошел, но сдавать разрешил. Площадку на YBR проехал сразу, без вторых попыток и без ошибок и помарок. После меня на Ёбрике поехал еще один сдающий, так же ученик Ильи. Он так же откатал с первого раза без помарок. Это показатель :D , показатель преподавателя, способного дать знанию и умения человеку для безопасной, повседневной езды. И это с учетом того, что Илья в принципе не учит прохождению площадки. Это так, побочный эффект. Он преподает знания необходимые на дороге, а уж если ты способен ездить на дороге, то площадку не сдать уже невозможно.

Одновременно со мной, по случайности, сдавал мой знакомый. Сдавал "за деньги". Ну, что тут сказать... На площадке я вовремя успел отпрыгнуть - он нас(группу дожидающихся своей очереди) чуть нафиК не разбил как кегли. Он не смог даже уверенно тронуться на мотоцикле, пусть даже на этой пресловутой Сове. Мотоцикл у него уже куплен и стоит в гараже...

Права получали вместе. Я как мог уговаривал пойти учиться к инструктору, вроде он согласился с моими доводами... А так, без обучения - потенциальный труп на мотоцикле.

Фух, вроде все. Вроде получилось как просил Илья - поподробней написать отчет о сдаче в ГИБДД.

Илье спасибо за обучение, я очень доволен его методом обучения и отношением к ученикам. Вчера первый раз самостоятельно нарезал пару кругов по району - отлично. Ожидал, что буду сильно мандражировать и теряться. Ничего подобного, получилось вполне уверенно. Многое из пройденного на обучении пригодилось 8)


АЛЬБЕРТ

Сегодня я успешно сдал экзамен на категорию А экстерном с первой попытки. Знаний и навыков, полученных при обучении в Extradrive на "Базовом курсе", оказалось для этого более чем достаточно. Обязательно продолжу обучение у Ильи Германовича на "Продвинутом курсе" для приобретения навыков безопасной езды. У меня была возможность сравнить Илью с инструкторами из других мотошкол, поэтому мне хотелось бы отметить его особенно трепетное отношение к обучающимся. Приятно чувствовать его искреннее беспокойство за будущее выпускников мотошколы и заинтересованность в конечном результате. Илья, также хочу поблагодарить тeбя за оказанную помощь с литературой для подготовки к теоретической части экзамена (билетам по ПДД) и консультации по выбору экипировки, мотоцикла, учeбной литературы как по телефону, так и при общении на площадке!


ГОША

Илья, большое спасибо за то, что ввел меня в двухколесный мир) Полученных навыков с лихвой хватило для того, чтобы сдать экзамен с первого раза! Теперь хочу быстрей уладить все формальности и поехать применять все, чему Ты меня научил, на большой дороге)Еще раз Спасибо! Буду приезжать в гости)


АЛЕКСАНДР ПУЛЯ

Илья Германович, придёт весна и я к Вам на повышение квалификации! ОГРОМНОЕ СПАСИБО за основы! Низкий поклон


СЕРГЕЙ ШЕВЧЕНКО

Хочу еще раз высказать свою огромную благодарность за полученные первичные навыки, которые и позволили мне сдать на категорию "А" самостоятельно! И хоть в этом году не получилось больше сходить на занятия, надеюсь в следующем обязательно продолжить обучение чтобы в полной мере почувствовать мотоцикл и научиться управлять им. Спасибо!


ЯБЛОНСКАЯ ВЕРА

Илья!! СПАСИБО огромное!! Свершилось чудо - я выехала в город (под присмотром Павлика)!)) В итоге оба были довольны и счастливы!!!! Еще раз спасибо от нас двоих!


ЛЮБОВЬ

Выбирала школу интуитивно. Интуиция не подвела - осталась с хорошим впечатлением и огромным желанием продолжить обучение. Спасибо за терпение, очень, очень жаль, что поехать в Египет просто нет возможности. Остаюсь зимовать.


МАРГОХИН САША

Обратился к Илье, так как его рекомендовали как опытного и профессионального инструктора. Не ошибся с выбором: за несколько занятий у Ильи я освоил навыки управления и получил достаточный опыт для сдачи экзамена в ГИБДД. Обязательно в начале следующего сезона запишусь а продвинутый курс, чтобы увереннее чувствовать себя на дороге.

Еще раз большое спасибо.


ДМИТРИЙ

Хочу выразить благодарность мотошколе Extradrive.

Долго выбирал мото школу и вот пришел к Илье и понял, что тут стоит заниматься, подкупает то, как внимательно относятся, а в особенности за индивидуальную работу с каждым. Для себя я получил то, что хотел, сдал на права с первого раза.

Еще раз хочу поблагодарить Илью за превосходное обучение, Даниэля за своевременные подсказки во время обучения, Олега за поддержку на практическом экзамене и за незабываемый совет который помог мне сдать :).


СЕРГЕЙ

Хочу выразить искреннюю благодарность Илье и Дэну! Всю жизнь мечтал гонять на мотоцикле, но все как-то не мог собраться. Искал, как бы купить категорию "А". Общался с несколькими инструкторами, но не с одним так и не договорился об обучении. Просто не нравился подход к делу и манера общения. От друга узнал про ребят, которые учат под Краснопресненнской эстакадой. Приехал, пообщался и договорился. Мне хватило 4-х занятий по 2 часа. Ребята, как говорится, "поставили меня на крыло". Потом час позанимался на гаишной площадке, где принимают экзамены, и с первого раза сам все сдал. Инструктор на гаишной площадке (Вадим. Кто сдавал его знают. Тоже классный парень) сказал, что у меня все очень даже адекватно. Хотя про Extradrive он ничего не знал и беспричинно их хвалить ему было незачем. Так что ребята молодцы и дело своё добре знают. Сейчас я самостоятельно уже на своем аппарате осваиваю город. Еще раз спасибо и всем советую обращаться к Илье. Сергей на красной CB600.


ЯНА

Большое спасибо школе за великолепную идею обучения в Египте! Это гениально! Я прошла курс с замечательным инструктором. Олег, спасибо за терпение и выдержку. Отлично организованная поездка, вполне бюджетная и конечно очень интересная. Права уже получила, осталось купить мотоцикл!

Всем рекомендую совместить обучение на мотоцикле с отпуском на море. Хотя бы потому что приятней видеть пальмы, горы, и редких бедуинов, чем бетонный забор и моросящий дождик. К тому же, можно постоянно мучить инструктора вопросами, времени много, никто ни куда не спешит!!! Мне безумно понравилось.

Еще раз спасибо Илье и Олегу за хорошую идею и отличное исполнение!!!

если захотите узнать подробности - пишите в асю:411980201. Яна.


ЮРИЙ

Недавно сдал на права - без особых проблем. Навыки полученные на занятиях оказались полезными.

Особенно радует неформальный подход к обучению, ненавязчивое предложение услуг, дружеское отношение.

Сейчас езжу на мотоцикле практически постоянно (в зависимости от погоды) часто вспоминаю советы и рекомендации.

Что хочется посоветовать: для каждого вида программы (начальная, базовая...) разработать перечень упражнений и напечатать его на обороте визитки - будет проще отмечать, что выполнили, что нет - и меньше писать :).

Думаю, стоит покататься на продвинутом курсе.
Успехов и дальнейшего развития.


ВЛАД
Замечательные ребята! У меня была конкретная ситуация: есть Английские права A и B, но нет категории А в России. Илья проконсультировал что ездить с какими правами, не будучи иностранцем с визой в России нельзя и объяснил, как ПРОЩЕ получить категорию А тут. Я сдал вчера теорию, Даниел дал мне один урок и Олег подогнал тот-же мотоцикл к площадке сдавать экзамен сегодня. Все очень просто!


ЮРИЙ

Привет Илья! Пройдя курс обучения в марте, сейчас свободно езжу по городу, применяя все приёмы и навыки полученные на Твоих занятиях. Огромное спасибо и побольше толковых учеников Тебе и Твоим помощникам, а всем мотоциклистам солнечной погоды и уважения со стороны автовладельцев!


АНДРЕЙ 400

Вчера по рекомендации Ильи посетил день Чайника в Фирсановке. На мотоцикле я в город выезжаю вообще четвертый раз, а тут возможность "закладывать" появилась. В общем для новичка - здорово!!! Хотелось бы по чаще.


ЮРИЙ VT

Выбирал из нескольких школ, подкупило разумное сочетание цен и неназойливости (оставьте свои координаты в "Пилоте" и все поймете!). Свежекупленный "конь" дожидается в гараже, но желания накрутить на его колеса московские километры притупилось - чем дальше идешь по программе, тем больше желание быть лучше подготовленным к реальным дорожным ситуациям... Илья, респект и уважуха тебе и твоим бойцам!!! ВСЕМ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ!!!


KARROPLAN

Илья, хотел сильно поблагодарить за перподанную науку! В прошлую пятницу очень пригодилось умение тормозить с заносом заднего колеса и уходить из заноса в сторону. Мне под колеса упал пешеход – перебегал дорогу, поскользнулся на мокром асфальте и упал метрах в 15и от меня. Я нажал на оба тормоза и сразу почувствовал, что заднее колесо блокируется, поэтому тут же нажал на задний тормоз чуть сильнее и ногами повернул мотоцикл влево (справа машина была).  Мотоцикл начало заносить, что меня, благодаря тренировкам, не удивило и, в общем-то  этого я и добивался, когда он более менее стабилизировался я довернул руль левее и открыл газ и в итоге пешехода объехал :). Понимаю, что можно было банально обрулить, но первый рефлекс был - затормозить и я уже начал тормозить.


АНАТОЛИЙ КЛИМ

Привет Илья. Сегодня проходил у вас курс молодого бойца. Все понравилось, не то что у вашего соседа (не в обиду ему). Так что буду к вам ходить на тренировки. Пока не отточу мастерство. Удачи Вам и побольше теплой погоды с курсантами.


АНДРЕЙ

Спасибо, обучение достойное! Есть только рацпредложение для тех, кому предстоит сдача в МРЭО на нагатинской: побольше уделять внимания езде на сцеплении. Особенно змейку (она там в горку и холостые на местном YBR убраны на минимум. Полоса разгона не подметается принципиально :), и восьмерка действительно наклонная в разные стороны и слегка горбатая, как после небольшого взрыва. Пробный заезд не дают :)! И, естественно, никаких поблажек тем, кто не из их мотошколы! Негласно намекают, что экстерникам с первого раза не положено :).

Порадовал аргумент на последнем упражнении:  ''не сдал, слишком вялый разгон'' :)


ПАВЕЛ

Илья, огромное тебе спасиб за труды ваши :0)!

Ну и тут тоже от меня маленькое спасибо: http://joker096.livejournal.com/7450.html 

Ребят, мне в этом году 41, никогда раньше на мотоцикле не сидел, машину вожу 20 лет. Пришёл к Илье учиться с нуля. Делайте выводы :0)

Просто найдите в себе силы первый раз решиться - остальное за Вас сделают ребята из ExtraDrive :0)


ЛЕВ&ДРАКОН

 Превосходная — профессиональная работа. Успехов!

 

Мотошкола ExtraDrive ©
Тел.: 8 906 774-04-30

vt-design - сайты красиво, качественно, быстро